«Орлец» (2ЭС11)
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС11 «Орлец» с российским асинхронным тяговым приводом предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм,
электрифицированных переменным током.
Электровоз 2ЭС11 разработан и изготовлен заводом «Уральские локомотивы» на базовой платформе грузового электровоза постоянного тока 3ЭС8 «Малахит».
Электровоз способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и до 9000 тонн в трехсекционном исполнении — с бустерной секцией.
электрифицированных переменным током.
Электровоз 2ЭС11 разработан и изготовлен заводом «Уральские локомотивы» на базовой платформе грузового электровоза постоянного тока 3ЭС8 «Малахит».
Электровоз способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и до 9000 тонн в трехсекционном исполнении — с бустерной секцией.
Преимущества
Безопасность
- Кабина машиниста с повышенными свойствами пассивной безопасности
- Управление соединенным поездом с одного поста
- Автоматический стояночный тормоз
Надежность
- Высокий уровень надежности и резервирования тяговых свойств
- Система передачи на сервер диагностической информации
Энергоэффективность
- Энергоэффективный алгоритм управления тяговым приводом
- Самообучающаяся система управления тяговым приводом
Компактность
- Уменьшены база кузова и тележки локомотива
- Снижены массогабаритные параметры силового и вспомогательного оборудования
Технические характеристики
| Тип электровоза | 2ЭС11 |
| Род тока | Переменный |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 |
| Напряжение на токоприемнике, кВ | 25 |
| Осевая формула |
2 (2о - 2о) |
| Масса служебная, с 2/3 запаса песка, т | 200 |
| Статическая осевая нагрузка, тс | 25 |
| Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме, кВт | 8000 |
| Сила тяги при трогании, кН | 734 |
| Сила тяги при скорости движения 50 км/ч, кН | 564 |
| Длина локомотива по осям автосцепок, м | 32 |
| Тип тяговых электродвигателей | Асинхронный |