«Малахит» (2ЭС8, 3ЭС8)
Грузовой магистральный электровоз «Малахит» предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм.
Это первый российский грузовой электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом отечественного производства.
«Малахит» - базовая платформа для новой линейки локомотивов:
• Грузовой электровоз переменного тока 2ЭС11
• Грузовой двухсистемный электровоз 2ЭС12
Электровозы эксплуатируются на транспортной сети и регулярно проходят гарантийное и сервисное обслуживание.
Преимущества
Безопасность
- Кабина машиниста с повышенными свойствами пассивной безопасности
- Управление соединенным поездом с одного поста
- Автоматический стояночный тормоз
Надежность
- Высокий уровень надежности и резервирования тяговых свойств
- Система передачи на сервер диагностической информации
Энергоэффективность
- Энергоэффективный алгоритм управления тяговым приводом
- Самообучающаяся система управления тяговым приводом
Компактность
- Уменьшены база кузова и тележки локомотива
- Снижены массогабаритные параметры силового и вспомогательного оборудования
Технические характеристики
| Тип электровоза | 2ЭС8 | 3ЭС8 |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 | 120 |
| Напряжение на токоприемнике, кВ | 3,0 | 3,0 |
| Осевая формула |
2 (2о - 2о) | 3 (2о - 2о) |
| Масса служебная, с 2/3 запаса песка, т | 200 | 300 |
| Номинальная статическая осевая нагрузка, тс | 25 | 25 |
| Длина локомотива по осям автосцепок, м | 32 | 48 |
| Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме, кВт | 8000 | 12000 |
| Сила тяги при трогании, кН | 734 | 1100 |
| Сила тяги в продолжительном режиме при расчётной скорости движения 50 км/ч, кН | 564 | 846 |