Производство локомотивов
Предприятие имеет большой опыт и компетенции в сфере производства грузовых магистральных электровозов
Опыт производства электровозов на заводе «Уральские локомотивы» насчитывает более 15 лет. Заводские мощности позволяют выпускать до 360 секций грузовых локомотивов в год.
Производственный процесс начинается с подготовки деталей из листового и фасонного металлопроката, которые вырезаются на специализированных установках с последующей механической обработкой. Готовые комплекты деталей передаются на сварку.
Крыши электровозов собираются и свариваются на специализированных стендах. Затем стены обшиваются стальными листами. Рама и стены кузова выставляются с помощью точных измерительных приборов, после чего монтируются крыша, кабина электровоза и внутренняя часть остова кузова. Использование сварочных стендов повышает качество и скорость работы. После завершения сварки кузов и отдельные узлы будущего электровоза передаются на покраску.
Производственный процесс начинается с подготовки деталей из листового и фасонного металлопроката, которые вырезаются на специализированных установках с последующей механической обработкой. Готовые комплекты деталей передаются на сварку.
Крыши электровозов собираются и свариваются на специализированных стендах. Затем стены обшиваются стальными листами. Рама и стены кузова выставляются с помощью точных измерительных приборов, после чего монтируются крыша, кабина электровоза и внутренняя часть остова кузова. Использование сварочных стендов повышает качество и скорость работы. После завершения сварки кузов и отдельные узлы будущего электровоза передаются на покраску.
Покрасочное производство локомотивов представляет собой комплекс окрасочно-сушильных камер, в которых детали электровоза проходят предварительную обработку, окраску и сушку. Подготовка поверхности, грунтование и нанесение слоев эмали краскораспылителями осуществляются в условиях контролируемой температуры и влажности.
Для обеспечения бесперебойного серийного выпуска электровозов на производстве организованы две поточные линии, на которых ежедневно собирается одна секция локомотива. Здесь поэтапно устанавливаются оборудование под кузовом, в кузове и на крыше, а также подкатываются тележки под секцию локомотива. Работа на разных участках проходит параллельно, на заводе применяется модульный подход. Благодаря взаимозаменяемости модулей сокращается время как сборки электровоза, так и его будущего ремонта.
Проверка герметичности кузова, работоспособности всех систем электровоза и его подготовка к передаче заказчику осуществляется на испытательной станции. Заводские испытания локомотивов проводятся на собственном электрифицированном пути предприятия.
Для обеспечения бесперебойного серийного выпуска электровозов на производстве организованы две поточные линии, на которых ежедневно собирается одна секция локомотива. Здесь поэтапно устанавливаются оборудование под кузовом, в кузове и на крыше, а также подкатываются тележки под секцию локомотива. Работа на разных участках проходит параллельно, на заводе применяется модульный подход. Благодаря взаимозаменяемости модулей сокращается время как сборки электровоза, так и его будущего ремонта.
Проверка герметичности кузова, работоспособности всех систем электровоза и его подготовка к передаче заказчику осуществляется на испытательной станции. Заводские испытания локомотивов проводятся на собственном электрифицированном пути предприятия.
